КАКО ИЗГЛЕДА НАЈГОЛЕМИОТ ЕЛЕКТРИЧЕН ЕДРИЛИЧАР СО ТРИ ЈАРБОЛА ВО СВЕТОТ

Деновиве се повеќе се зборува за новиот потфат на Бродоградителската индустрија Сплит, со што започна изградбата на Новоградба 531, најголемиот едриличар со три јарболи во светот, кој има главен погон на електромотори, а батериите се полнат за време на пловидбата.

„Електричната едрилица т.н. тројниот јарбол ќе биде долга 63,50 метри, широка 10 метри, висока 5,35 метри до главната палуба и ќе се гради на платформата на веќе постојната школка „Клара“ со три јарболи од флотата на патнички бродови „Бродосплит“ за комерцијален туризам.

Тие ќе имаат класа на патнички бродови за неограничена пловидба и ќе можат да пловат по сите мориња на светот. За време на домашната туристичка сезона, едриличарот ќе плови по Јадранско Море покрај бреговите на Италија, Словенија, Црна Гора, Албанија и Грција, а вон сезоната, карипските острови и другите туристички дестинации “, објави Бродосплит.

Како што објави раководителот на одделот за односи со јавност, Јосип Јуришиќ, трупот и надградбата се направени од челик, а јарболите се од алуминиумска легура. Кога не користи едра, бродот се напојува од два електрични мотори со моќност од 150 kW, секој напојуван од систем на батерии кои постојано се полнат од различни извори. Кога достигнува брзина од 6 јазли, ќе му требаат само 60 киловати моќност, што е прилично незабележлива моќност за брод од 500 ГТ. Бродот ќе биде опремен со 30 тони батерии со капацитет од максимум 2300 kWh, но од безбедносни причини ќе има и два генератори на дизел мотори кои ќе бидат вклучувани само по потреба.

На лакот и на строгот има две вертикални турбини на ветер што ќе го снабдуваат бродот со електрична енергија додека се наоѓаат во пристаништето со спуштени едра. На покривот на надградбата ќе се инсталира фотонапонска соларна централа. Бродот на тој начин ќе се снабдува со електрична енергија и вода од целосно обновливи извори и ќе ја добие целата своја енергија без никакви емисии на СО2. Значи, освен што е 100% „зелен“, бродот практично нема да прави трошоци за гориво и напојување за погонските машини, објаснуваат од Бродосплит.

„Она што ја издвојува овој електрична едрилица од сличните пловни објекти е тоа што бродот исто така ќе ги полни батериите при пловидба, и тоа на многу генијален начин. Имено, покрај системот на ветерници, хидро-турбини и соларни панели, ќе се користи систем на бродски пропелери со променлив чекор, со посебна геометрија на крилата, која служи како хидро-турбина при пловење. Овој „реверзибилен вртлог“ ќе ги наполни батериите со голем капацитет во долната палуба.

Покрај тоа, тие ќе можат да ги контролираат сите информации што ќе бидат собрани на командниот мост. Од метеоролошките податоци, за да знае капетанот каде е најповолен ветерот, до апсолутно сите бродски и погонски системи, напојување на батерии, работа на мотор, соларни панели, ветерници, топла вода, потрошувачка на енергија… Во исто време, контрола на сите „приходи“ и расходи за енергија на бродот “, посочува Јуришиќ од Бродосплит.

Целта на проектот е да ги подобри производите и услугите во бродоградба, а процедурите за опремување стануваат клучен дел од процесот на градење бродови. Со инвестирање во нови технологии, иновации и истражување и развој на софистицирани бродови со поголема додадена вредност, во која доминира високо ниво на комплексноста на опремата, тие наскоро би можеле да се натпреваруваат дури и со најразвиените земји.

И така, приказната за групата ДИВ преку Бродосплит и партнерите станува одлична хрватска приказна за иновации и ја сместува рамо до рамо со најразвиените и најнапредните земји.