ЕВРОПСКИТЕ КАМИОНСКИ ПРЕВОЗНИЦИ СЕ ПОДГОТВЕНИ ЗА АЛТЕРНАТИВНИ ПОГОНИ

Студијата на Bain & Company, меѓународна консултантска фирма за менаџмент за европскиот пазар на камиони, покажува јасна слика: околу 60 отсто од анкетираните авто превозници би купиле електричен, водороден или барем хибриден камион.

Според студијата, амбициите на превозниците одат уште подалеку, па дури и ги надминуваат капацитетите на производителите. „Индустријата се соочува со најголемата трансформација на возниот парк во последните 100 години“, вели д-р Ерик Зајер, партнер на Bain и коавтор на студијата.

Студијата покажува дека превозниците покажуваат многу високо ниво на лојалност кон избраните производители на камиони. Авторите го користат таканаречениот „Net Promoter Score“, кој ја мери лојалноста на клиентите. Во однос на 2018 година е зголемен за 7 процентни поени. Алтернативниот погонски систем навистина станува реалност за превозниците. Само 30 отсто од испитаниците размислуваат да купат камион со класичен дизел мотор во следните три години.

„Дизелот постепено исчезнува бидејќи неговите емисии на CO2 ги нарушуваат климатските баланси“, објаснува партнерот на Bain, д-р Јорг Гнам. Затоа, во иднина ќе биде важно производителите на возила да понудат широк спектар на модели на водородни, односно електрични возила.

Според студијата, променетата побарувачка поставува нови предизвици за производителите на камиони: главен критериум за купување возила со алтернативни погонски систем е опсегот. Зад ова се перформансите, ефикасноста и доверливоста на автомобилот. Сепак, сè уште постои загриженост – многу превозници во моментов претпочитаат хибридно возило. За Гнам, сепак, ова е само среден чекор: „Долгорочно ќе преовладуваат електричните и водородните возила“.

Поради променливите барања на клиентите, производителите на камиони треба да го променат или прошират опсегот на модели. Според истражувањето на Бејн, потребен е и фундаментална промена на бизнис модели. Компанијата го утврдува ова врз основа на пет точки.

Првата точка е да се прошири опсегот на алтернативни погони – бидејќи многу превозници веќе ги бараат вистинските возила. Затоа е уште поважно производителите да се етаблираат на овој пазар.

Друга важна точка е зголемениот фокус на доверливоста – сепак една од најважните критериуми.

Како трета точка, производителите треба да ги подобрат своите повеќеканални понуди. Ова се однесува на сеопфатната понуда, која започнува од првиот контакт во канцеларија, до состанокот во сервисот – и сето тоа да биде што е можно поедноставно. Покрај тоа, Бејн го споменува развојот на сопственичките концепти како дополнителна точка. На пример, производителите на камиони сè повеќе нудат модели со претплата, концепти за плаќање по употреба и набавки за изнајмување.

Како петта и последна точка, консултантската куќа препорачува професионален менаџмент по продажбата.

„Камионската индустрија се соочува со огромен предизвик“, изјави партнерот на Bain, Карл Стремпел. Во рок од неколку години, индустријата ќе мора повторно да открие и лансира нова палета на модели. Колку побрзо трансформацијата успее, толку подобри се среднорочните и долгорочните перспективи. Ова го прави уште поважно дејствувањето на пазарот со иновативни концепти.